Texas Instruments DRV3946-Q1 Zweikanal-Magnetspulentreiber
Der Zweikanal-Magnetspulentreiber der Baureihe DRV3946-Q1 von Texas Instruments ist eine hochintegrierte Lösung zum Ansteuern von zwei Magnetspulen für Automobilanwendungen, wie z. B. einem Schützrelais in EV-Batteriemanagementsystemen. Dies umfasst Netzteile, Stromerfassung und -regelung, konfigurierbare Spitzen- und Halteströme und zugehörige Zeitsteuerungs- sowie Diagnose- und Schutzfunktionen. Der DRV3946-Q1 von Texas Instruments verfügt außerdem über mehrere einzigartige Funktionen, welche die Leistung im Vergleich zu herkömmlichen diskreten Magnetspulentreibern verbessern. Zu diesen Funktionen gehören integrierte redundante Klemmschaltungen zur schnellen Entladung des Laststroms, ein adressierbarer SPI und eine modifizierte Halbbrücken-Treiberstufe mit Schaltern mit niedrigem Einschaltwiderstand.
Merkmale
- Nach AEC-Q100 für Automobilanwendungen qualifiziert
- Temperaturklasse 1 (-40 °C bis +125 °C, TA)
- Für die funktionale Sicherheit ausgelegt
- Entwickelt für funktionale Sicherheitsanwendungen
- Dokumentation zur Unterstützung von Systemdesigns gemäß ISO26262 bis ASIL C wird verfügbar sein
- Hochintegrierter Magnetspulentreiber für Schützrelais und Magnetsteueranwendungen im Automobilbereich
- Integration von Stromversorgungen, Stromregelung, Diagnose und Sicherheitsfunktionen
- Hocheffizienter Magnetspulenantrieb mit konfigurierbaren Spitzen- und Haltestromeinstellungen
- Integrierte Selbsttest- und Diagnosefunktionen für Netzteile, Schnittstellen, Treiber und Monitore
- Architektur für zuverlässigen Betrieb mit redundanten Netzteilen, Low-Side- und High-Side-Treibern und sekundärer Überwachungslogik
- Bis zu 28 V (40 V abs. max.) Betriebsspannung
- Integrierte modifizierte Halbbrücke
- Zum Laden, Umwälzen und Klemmen
- Typischer RDS(ON) von 37 mΩ (Low-Side), 57 mΩ (High-Side)
- Schnelles Ausschalten mit integrierten Klemmschaltungen
- High-Side-Klemme mit redundanter Low-Side-Klemme
- Low-Side-Laststeuerung durch Einzeldrahtanschluss
- Ermöglicht einen externen High-Side-Schalter für redundante Abschaltung
- ±5 % genaue Low- und High-Side-Strommessung
- Analoger Laststrom-Feedback-Pin (IPROPI)
- Interner Steuermodus
- Closed-Loop-PWM-Stromregelung
- Konfigurierbare Spitzenzeit, Spitzen- und Halteströme
- Externer Steuermodus
- Anpassbare Arbeitszyklen bei fester PWM-Frequenz
- Anpassbare PWM-Frequenz bei einem festen Arbeitszyklus
- Adressierbarer 24-Bit-SPI mit CRC und vier Drähten
- Ermöglicht den Betrieb mehrerer Geräte mit demselben SPI
- Kann Befehle an mehrere Geräte senden
- Umfassender Schutz und Diagnose
- Im Gerät integrierter Selbsttest
- Lastüberwachung zur Erkennung von Unterbrechungen/Kurzschlüssen
- Beim Ein- und Ausschalten des Treibers wird ein Kontrollverlust festgestellt: Zwangsläufiges Öffnen des Relais aufgrund von Unterstrom oder Unterspannung
- Redundante Pin-Abschaltung
- Fehlermeldung am nFault-Pin
Applikationen
- EV-Schützrelais
- Spitzen- und Haltemagnetspulen
- Ein- und Aus-Relais
- Proportionalmagnetspulen
- Batterietrenneinheiten (BDUs)
- Batterieanschlusskästen (BJBs)
- Stromverteilerkästen (PDBs)
- Aktive Aufhängungssysteme
- Fahrzeugsteuergeräte (VCUs)
Vereinfachtes Schaltschema
Veröffentlichungsdatum: 2024-02-07
| Aktualisiert: 2024-02-15